V létě se na veřejných elektrokoloběžkách po Hradci zatím neprojedete

Vrátí se koloběžky do města?

Léto je v Hradci Králové zatím bez elektrokoloběžek. Přestože Hradec Králové už měsíce jedná s provozovateli sdílených elektrokoloběžek o jejich návratu za nových podmínek, k dohodě mají stále daleko. Neshodnou se například na sankcích za špatné parkování. Je možné, že se oblíbené stroje do města vůbec nevrátí. Informaci přináší web iDNES.cz

Koloběžky se přitom do ulic města měly vrátit začátkem léta. Měla vzniknout parkovací místa pro ně, za která by město inkasovalo poplatek. Nyní se zdá, že k dohodě ani nedojde.  Už to vypadalo, že vše skončí výběrem 120 míst, kde by koloběžky za poplatek mohly parkovat. Městu měl provozovatel platit za každý zabraný čtvereční metr zaplatí denně tři koruny. Zbýval podpis smluv. A to byl velmi podstatný zádrhel. Radnice do nich totiž zařadila sankce, které by nejčastěji měly plynout z problematického parkování.

A to je pro provozovatele nepříjemné překvapení, o kterém se město při zdlouhavém vyjednávání údajně nezmínilo. Podle radnice firmy dohodu uzavřít nechtějí, argumentují, že nemohou zodpovídat za jezdce, kteří stroj zaparkují či jen odloží na nevhodném místě. „Sdílené koloběžky mají povolená všechna místa, o která si provozovatelé požádali. My jsme jim dodali smlouvy, které definují postupy a pokuty. K nim však měli vážné výhrady. Požádali jsme je tedy, aby je sepsali, a my mohli posoudit, zda jsou oprávněné. Teď jsou na tahu firmy, ty zatím nejsou připraveny podepsat,“ řekl pro iDNES náměstek primátora pro oblast správy majetku města Pavel Marek (ANO).

Podobně případ interpretoval manažer společnosti Lime Václav Petr: „Situace v Hradci je v České republice ojedinělá. Dlouhé měsíce jsme vedli s úředníky několika odborů a s městskou policií jednání o znovuspuštění služby. Když jsme měli sjednány všechny podmínky i pravidla a vše bylo připraveno ke spuštění, pan náměstek Marek přišel s návrhem smlouvy, která překvapila i samotné úředníky. Takováto smlouva bohužel nebyla při půlročních jednáních ani jednou zmíněna. V současné době ji podepisovat nebudeme.“

O tom, že město si začalo klást nároky, o nichž v podkladech nebyla řeč, hovoří i manažerka společnosti Bolt Lucie Krahulcová: „Podmínky, které město nastavilo, nebyly výsledkem dohody mezi partnery. S městem jsme vedli několikaměsíční dialog, snažili se splnit veškeré požadavky a hledali řešení, jak nastavit nejasnosti jako například placení parkovacích míst, která by užívali všichni poskytovatelé sdílených služeb. Prozatím se koloběžky Bolt ve městě nerozjedou.“
   
Co to znamená pro fenomén sdílených koloběžek a pro Hradečany, kteří si službu oblíbili? Přinejmenším odklad. Nebo úplný konec služby, která se setkala jak s nadšením, tak kvůli parkování a rizikové jízdě i s odmítáním a kritikou. „Firmy se brání uzavřít jakoukoli smlouvu. Nelíbí se jim, že za případné přestupky požadujeme nějaké plnění. Smlouvy bez sankcí jsou však pro nás nepřijatelné. Záleží jen na přístupu obou společností. Pokud nebudou chtít podepsat smlouvy, povolení nevydáme. Trváme na jasně definovaných pravidlech. Pokud mají připomínky, očekávám, že je pošlou. Ale třeba k dohodě vůbec nedojde,“ uvedl náměstek Marek.